2023年8月25日，早上10时，在成都国际车展上，一首首神妙的旋律回响在15号馆，宛如阳春白雪，余音回荡，细细听来，一种自由、随性的感觉与听众产生心灵和情感上的共鸣。

这是捷豹路虎为人们打造的一场新现代豪华主义视听盛宴——与一首首酷飒、悠扬曲声相映衬的，2款新车让所有人眼前一亮——作为豪华全地形SUV“精神图腾”，24年款路虎卫士释放硬核传奇性能；全新捷豹E-PACE飒然而至引发动态驾驭激情。除此之外，今年的热门车型全新一代揽胜运动版传承路虎越野基因，引人瞩目。

3款车型正是捷豹路虎对“新现代豪华主义”的完美解读，同时也是“品牌重塑”的阶段性成果。

4个月前的上海车展上，捷豹路虎宣布品牌重塑——全新品牌家族策略，将揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独树一帜并拥有独特魅力的四大品牌家族。在品牌重塑下，捷豹路虎旗下每一个品牌都呈现出个性化，焕新诠释了“新现代豪华主义”。

“新现代豪华主义”并不意味着抛弃过去，而是要站在70多年的历史起点上，深度赋能品牌扩大其英伦魅力和独特性，进一步为客户生活打造更加精细化的驾驭旅程，满足消费者的期许和需求，从而实现更多价值创造。正如，尽管路虎不再作为一个品牌，但它卓越的技术优势和引领全球的全地形能力等方方面面均成为新品牌强有力的背书。

如今，正值百年未有之大变局，基于多年的辉煌历史，在明确“新现代豪华主义”的中心思想后，捷豹路虎以电动化、智能化为新开端，在传承中进化，书写它的中国新答卷。

与往年相比，今年的成都车展显得格外冷清，以往鲜明夺目的墙面广告，如今在西博城无一出现，阴雨连绵的天气似乎映照出当下车市竞争白热化的局面。

在并不乐观的经济形势下，中国汽车行业的分化和淘汰赛加速进行，在一场场价格战下，汽车产业的“内卷”已经到了惨烈的程度，面对有限的资源和市场空间，几乎所有车企都在思考如何能够实现更多地价值创造。

在大变局的汽车时代，捷豹路虎率先出击。从此次成都车展上，我们看到了捷豹路虎对该问题的答案——在传承中进化，从新方面聚焦可持续和高质量发展，为用户打造能够真正建立情感共鸣的非凡体验。

正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰所说：“那些所谓的‘声光电’并不一定就是所有的豪华车客户都真正需要的。”对于当下勇于奔赴所爱、懂得取悦自己的消费者来说，他们对于座驾的选择不再追求浮华的LOGO，只追求与心灵和情感的共鸣。

这与捷豹路虎的产品理念不谋而合。24年款路虎卫士延续卫士品牌独一无二的豪华风范和越野基因，在传承中创新进化，首次引入90 2.0T S车型，并增加了COUNTY复刻外观套件选择，持续引领豪华全地形SUV新时代，陪伴更多热衷越野的用户不断超越自我，探索传奇旅程。

全新一代揽胜运动版同样传承路虎越野基因，凭借路虎引以为傲的ATRS全地形科技以及家族精工奢华基因，在揽胜运动版车系标志性设计的基础上不断创新，为用户带去更为直观的驾乘体验。

▲其二，新营销举措造就新体验。全新品牌、全新车型犹如一个个“种子”，在中国汽车市场这个广袤的土地上生出新芽，想要长成参天大树，还需要捷豹路虎利用有限的资源与力量，为其浇灌，最后让客户满意、经销商盈利。

“在某种程度上，对于经销商来说，我们的品牌不只是生意，而是一份热爱的事业。”吴辰接受群访时表示，“好多时候，经销商对于品牌的热爱都超出了我的想象。”

品牌重塑，是针对四大品牌的不同特性和各个品牌客户的多样性而做出。在终端层面，捷豹路虎同样进行差异化营销。吴辰讲了一个例子，揽胜客户均是各行业内的零均认为，为了给与他们一个独立的空间，捷豹路虎在上海设立了首家揽胜独立展厅，在这里，只销售商揽胜、揽胜运动版和SV高级定制车型。在这里，捷豹路虎会邀请客户群体感兴趣的不同行业的大师级专家，举办分享和讲座等系列活动，同时会走进EMBA的同学会，请到很多行业的顶级专家与大家交流分享。

作为一家有温度的豪华汽车品牌，捷豹路虎从品牌仁心出发，以诚心让世界更好。有意思的是，捷豹路虎的车主在这一层面与车企共通，怀一颗大爱之心聚集一起，做有意义的事。

作为路虎品牌的象征，卫士自诞生之日便注定跋山涉水征服所有不平坦的路，它以坚硬之躯在各地播撒爱的种子，而卫士车主成为了保驾护航的中流砥柱。例如，在捷豹路虎中国青少年梦想基金视力关爱项目中，卫士车主自发组成“卫士爱眼车队”，早在项目启动前，就先抵达目的地，协助运送医疗物资，并载送来自偏远地区的小患者们去医院手术。

向电而行

捷豹路虎深谙此道：“在市场中，大家做营销的方法不一样，堆砌配置在某种程度上也是一种方法，但我们的方法是为客户提供他们真正想要的，并形成真正的品牌价值认同。”吴辰说。

“变而有道”，捷豹路虎以中国市场作为其变化的新舞台，在这一舞台上，它已经发出了耀眼的星光。

▲销量上，4月-6月，捷豹路虎全球零售销量同比增长29%，中国市场销量同比增长40%，占比全球市场四分之一。上半年在中国市场的销量同比增长35%，市场份额增加了0.6%，在150万级豪华SUV细分市场中，揽胜继续蝉联冠军。

中国市场的走强也让捷豹路虎有了向新的底气。路虎的历史积淀不是其他车企在短时间内能超越的，但它并不以此作为脚步停滞的理由，相反，无论是在燃油车时代还是在电动化时代，捷豹路虎都以持之以恒的决心长期发展。

近年来，电动化、网联化、智能化、共享化正成为汽车产业的发展潮流和趋势，各种条件催化下，新能源汽车产业呈爆发式增长，逐步挤压燃油车的市场空间。前7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。不过，尽管新能源汽车增长迅速，但在国内汽车市场整体销量中，燃油车仍占70%的市场份额。

市场足够大，转型也许是必走之路，但捷豹路虎从不是跟风企业，它也不愿为全面电动化抛弃过去，妥协现状，而是以卓越的技术优势做支撑，践行可持续发展。

“也许会看到一些新势力因电动化而弯道超车的案例，但那是在特定的环境和条件下产生的。成功的必备因素不是有一定的知名度就行，而是真正把品牌价值输入客户心里，让他们买产品时，自身价值与品牌价值深度结合。”吴辰对于转型有着深刻的体会，“这不是一朝一夕的事情，我们能做的是，对于市场一定要有敏感性及前瞻性，在最合适的时候，带来最好的产品。”

对此，捷豹路虎坚持电动化和燃油并举的路径，积极拥抱电动化的同时不会放弃生来带有的赛道基因。具体看来，捷豹品牌会全面电动化，揽胜、卫士和发现会选择电动车和燃油车并举的路径。

▲在转型上，捷豹路虎毫不吝啬。未来5年，捷豹路虎将投资150亿英镑，用于工业足迹、车辆项目、自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。

同时，在电动化方面，捷豹路虎将现有的7个平台架构简化为3个：MLA架构，用于揽胜、卫士、发现纯电产品专属的平台架构EMA以及捷豹专属电动化平台JEA，3大架构将助力捷豹路虎2030年前，成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。

▲在车型上，揽胜品牌首款基于MLA 豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问世，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后；首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市；随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。

在捷豹路虎整个电动化进程中，中国团队发挥着重要的作用。这是捷豹路虎基于整个全球市场的考量，同时也是对中国市场发展的重视。

过去，在广袤的中国大地上，捷豹路虎与独立个性的车主共同书写了传奇，未来，在“新现代豪华主义”设计理念下，捷豹路虎持续进化，与中国客户一起共同为这一传奇再添新色。

捷豹路虎的新答卷才刚刚开笔，美丽画卷才刚刚展开。