从2014年开始,汽车行业迎来了“新势力”,因为他们的出现加速了中国汽车品牌在“新四化”的进程,并取得了如今的成就。其实,这个“新势力”显性特征是新的品牌,隐性是技术和人才的一大跃迁。对于造车行业而言,车企技术创新不止局传统的机械制造,已经拓展至软件应用等领域。如今,诸多车企主动出击人才战略,例如像“员工持股”计划等等,还有另一种“先下手为强”的培养计划。
作为汽车行业国家队,同样是在2014年,东风公司响应国家“双创”号召,积极履行社会责任,联合中国青年创业就业基金会、东风公益基金会,共同启动“东风梦想车”大赛。作为汽车行业里极具规模性、专业性和影响力的汽车设计赛事,“东风梦想车”大赛在赛制、赛程及人才引进机制上不断创新和完善,成为青年汽车人才创新、创业、追梦、圆梦的重要舞台。
10月12日,经过十强入围赛、半决赛、总决赛等多轮比拼,最终,郑州日产支持的湖北美术学院“争风相队”的作品《星燕·寻迹》斩获“东风梦想车”大奖;岚图汽车支持的湖南大学“愤怒的小香猪队”、东风风神支持的武汉理工大学“XYZ团队”、东风本田支持的鲁迅美术学院“破圈小队”分别斩获最潮国风造型设计奖、最优场景体验创意奖、最具实用改装创新奖;由东风日产支持的,湖南大学和同济大学共同组建的“返回舱接待小组”斩获最佳智慧互联先锋奖;华侨大学、西南交通大学等高校团队斩获10强优秀作品奖。此外,河南工业大学、鲁迅美术学院、福州大学被大赛组委会授予最佳院校组织奖。
梦想车之夜,也是汽车工业人才之夜
第六届“东风梦想车”大赛,是偏向于汽车创意设计的。说到设计这点,对于汽车产品而言和消费者都是至关重要的。汽车设计,已经成为目前车企们最大的产品力竞争点之一。
业内人士们,甚至广大消费者们,都很清楚自打汽车工业进入到“新四化”时期,造车这件事没有燃油车时代那么复杂了,它更偏向于互联网思维,更重视用户体验。一台车的设计,是带有情感交互的,这是如今诸多年轻消费者在意的“情绪价值”的体现点之一。
正如中国汽车工程学会副秘书长、“东风梦想车”大赛评审组组长闫建来对选手的表现大加赞赏:“学生们的作品,在充分展现前瞻技术、体现皮卡的工具性基础特征的同时,更加突出了皮卡的休闲功能和文化特征。这三个特点恰恰是未来皮卡发展的主方向,将为企业车型设计提供良好借鉴。”
所以,还是那句老生常谈的话题“汽车早已不是代步工具,而是一位有着情感的智慧出行伴侣”!从另外一个维度来看,“东风梦想车”这样的人才选拔计划,对于中国汽车工业人才的培养,有着至关重要的积极作用。从宏观来看,更是助力汽车强国之梦。
侃车说
面向未来,我们看到东风汽车将以转型升级为突破,抓住科技创新的“关键变量”,着力培育新型汽车领域人才,为中国汽车行业持续高质量发展,履行央企应尽的责任与担当。