“第一个吃螃蟹的人永远都有可能受伤。”

1994年，如果不是长城牌轿车因资质问题生产经营陷入停滞，长城汽车也不会改干皮卡，仅用4年时间便成为中国皮卡冠军，且延续多年；2008年，如果不是“掌舵手”魏建军下定决心暂时放弃追求了20年的轿车梦，专注SUV，长城汽车也不会开发出“神车”哈弗H6，仅用3年便坐稳SUV王者宝座；2015年，如果不是因为哈弗H8在开发过程中出现问题导致其上市时机不好，长城汽车也不会以自己姓为名，创立一个新高端SUV品牌——魏牌，仅用两年便达到14万辆的销量巅峰，成为接棒哈弗H6的希望。

长城汽车每次成功的背后都是前面失败的总结和升华，不怕出错，这是“掌舵手”魏建军独有的魅力。比起运筹帷幄的领袖，他更像是一个冲锋陷阵的将军，他做任何事都是不遗余力，如果错了，那就下次吸取教训，不要再犯。

熟悉长城汽车的人都知道，在长城汽车办公楼旁边立着一块名为“前车之鉴”的石碑，上面记述着长城汽车决策层的失误。那块耻辱碑反省的是精灵、酷熊的定位不准，K5车门板内饰设计失败。

纵观中国汽车界，敢自揭其短者，寥寥无几，在借口、甩锅成为人们处事方针时，像长城汽车如此坦诚者倒显得有些格格不入。

“前几年，作为长城汽车高端突破的战略性品牌，我们以惊艳的产品力赢得了魏牌的高光时刻。但这个过程中犯过一些战略性错误，整个过程我一直在管理魏牌，有些是直管，有些是参与，始作俑者就是我和我们内部一些战略失误造成的。”长城汽车首席增长官CGO李瑞峰接受采访时坦诚地说。

正是这样敢于直面自身错误的胆识，让长城汽车敢于试错。李瑞峰说，“我们都在大胆的推陈出新，我们试错都认为有价值。”

如果从辩证的角度看待“试错”，它其实是一种创新，成功了便是引领，失败了便积累经验，为下次成功做铺垫。

引领不是长城汽车的新鲜事。三十年来，长城汽车引领了皮卡市场、城市SUV市场，坦克的独立，也引领了中国品牌在越野SUV市场上的地位；作为女性赛道开创者的欧拉品牌，也成为了市场标准的制定者。长城汽车不是跟风者，而是独自开创新品类，成为市场的引领者。

失败也不是可惜事。例如，曾经魏牌的命名策略引起坊间议论纷纷，大量的水军混淆视听，以致用户曲解了长城命名之意。尽管在命名上，长城汽车曾受挫，但这让其明白了造车的真正意义。“在新能源时代、新的浪潮下，大家对车的属性从产品功能属性变成了一种情感诉求、文化诉求、权衡诉求，还有更高的价值诉求。这样情况下，车已经不单单是简单生硬的功能用品，而是一个车生活作品的延展。”李瑞峰说。

于是，黑猫、好猫、芭蕾猫，成为女性出行的“守护者”；大狗、酷狗，成为新时代年轻用户追求诗和远方的“好伙伴”。

正是试错的这个过程，让有着三十余年历史底蕴的长城汽车在新时代中有着新势力一般的激情创新，让其打造了坚固的“护城河”。

如今，中国汽车市场竞争愈加激烈，当几乎所有车企均钻破脑袋占领更多的市场份额的时候，长城汽车却淡定自若，笃定自身战略潜心深耕，建体系、强服务，以科技平权突破价格内卷，以新技术推出新能源发展，以新产品迈向崭新阶段。

也许有人会说，今年上半年长城汽车的利润并不好，但深研其中，便会发现，长城汽车对研发投入并不吝啬，这种情况魏建军也曾解释过——只为长线布局。

李瑞峰在这次专访上，举例说明，“我认为，前期投入就跟养孩子一样，前期吃好喝好，培训上学，才有未来二十四五岁，参加工作之后绝地反弹为你创造福利。”

长城汽车总裁穆峰也曾说：“长城的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获，当我们收获的时候就会把它整个体现在产品上。”

比如，哈弗枭龙MAX首搭“天花板”级别混动技术Hi4，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”；坦克500Hi4-T首搭越野超级混动架构Hi4-T，实现了“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

再比如，魏牌蓝山DHT-PHEV、哈弗二代大狗等车型搭载长城汽车新一代全自研智能座舱系统Coffee OS 2，让更多用户享受到了智慧出行的全新体验。

再比如，长城汽车控股的蜂巢能源，不仅给长城汽车构建了一个动力电池技术帝国，更引起市场上友商的青睐。近日，其获得宝马百亿大单，在市场上着实罕见。

依托森林生态系统，长城汽车掌握了多项核心技术。在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略；同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，实现了生态布局的商业化落地技术支撑。

技术是长城汽车应对内卷的底气，即使内卷加剧，长城汽车依旧相信自己能够成为头部。“长城公司也会积极迎战内卷的时代，有充分的实力、充足的理性应对价格战，我们不惧怕价格战，也会迎战价格战。”李瑞峰表示，“我们有实力，也有能力也拿出一个品牌或者某款产品进行充分竞争，我们的策略和方法都是已经思考得相对完备，只是根据市场什么变化采取什么策略仅此而已。在新能源转型过程中，没有任何品牌和产品能够独善其身，我们已经做好了充分准备，所有的头部聚集肯定也有我们在。”

得益于长城汽车33年造车的积淀，魏牌高山敢于喊出“以首屈一指的硬核科技，重新定义MPV品类，掌握MPV市场定价权，终结百万级MPV乱象。”的口号。

侃车说：

敢于试错，才让一代大家爱迪生在近2000种耐火材料中，实验近万次，找到最合适的灯丝——钨丝；敢于试错，才让伽利略证明不同重量的物体在同一高度放下，会同时落地的理论，推翻了近2000年无人怀疑的亚里士多德“重物先落地”物理学结论。

试错本身就是一种挑战，但同时是一个机会。只有敢于试错，才能推陈出新，才能在下一场风起时，成为引领者。