在光与影交接的诺大舞台上，两辆车头低趴含蓄，又凌厉传神的车交相驶入舞台中央。面罩式前脸、烘托深邃但犀利的表情、配合至简的机盖和冲击力十足的断面设计，自带气场；104颗LED前灯组合为观众带来一场极致夺目的灯光秀。

这是2023年11月10日，在eπ品牌发布会上，eπ007首发亮相的场景。它犹如一个风度翩翩的绅士，既有着睿智、锐利的目光，又有着沉稳有力的外观，同时又不失躁动与激情，它为内敛亦张扬的新一派青年而来，与他们主流但不随波逐流、低调又富有情调的气质不谋而合。

现场的所有人无不被它的气质折服。eπ007的气质正是东风汽车54年造车实力、深厚品牌资产的写照。它的出现，体现了东风创新与发展新能源汽车的实力和决心；也将为东风汽车制胜智能新能源赛道注入强大动力。

在eπ007身上，可以看到东风汽车面对新时代主动答题的担当，也看到了其在新能源车赛道上的答案，但肯定的是，面对新时代的问题，东风汽车给出的答案不止eπ。

解题一：全局布局新能源

11月17日，广交会19.2号馆中，东风汽车集团有限公司以“东方风起，e起向新”为主题，携旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌整装亮相。

展台上，eπ007接受观众的驻足观赏，“双T”logo犹如一只带有伶俐翅膀的双飞燕，将能量、温暖的情绪带给观众。e和π两个极简的符号组合在一起，为客户创造出无限可能的出行想象。

作为一款主流科技电动车，eπ007瞄准体量巨大的20万级市场，集科技、品味、信赖价值核心于一身，是东风汽车给中国汽车市场最有力的回答。

它集成了东风公司科技跃迁最新成果，是东风智能化解决方案的智慧结晶。比如，它有东风量子架构和马赫E动力技术赋能，电机功率高达400kW，实现3秒级零百加速；比如，它搭载同级唯一东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制；再比如，它提供L2+级行泊一体高算力智驾系统，让驾驶更轻松；同时，它拥有同级领先的坚固车身，荣获“2023中国十佳车身”认证。

eπ007预计于明年上半年正式上市，将成为eπ品牌进击主流汽车市场的战略产品，为用户带来高品位、高价值的智能绿色出行体验。

伴随着它的到来，东风汽车全域布局新能源市场，形成了“自主乘用车+商用车+合资自主”等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。

东风构建了“猛士”豪华、 “岚图”高端、 “东风”主流的全品类新能源品牌格局。到2025年，东风将累计投放18款新能源乘用车产品和17款新能源商用车基础车型。

其中，在东风自主中，除了eπ品牌及eπ007外，其聚焦小型车市场，于今年8月推出国民纯电专业品牌东风纳米和首款产品东风纳米01，广州车展上，纳米01开启预售，预售价格为7.98万-10.98万元。此外，其还推进自主主力品牌东风风神电动化转型，差异化发展东风风行和东风日产的启辰品牌。

全力发展新能源汽车，是新时代新东风的答案。它的最终目标是实现“三个东风”——一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。

解题二：技术积淀释放

“以高水平科技自立自强，把民族汽车品牌搞上去，为用户创造更大价值，以高质量发展书写时代答卷。”东风公司党委常委、副总经理尤峥自信表示。

从4月10日第七届科技创新周中，便看到了东风公司转型电动化的决心。如今，东风已经初步完成了新能源的全产业链布局和技术沉淀，这是东风角逐新一代汽车的关键成功要素。

其一，东风已经打造了两大专属新能源机械化平台架构——中国首个豪华电动越野架构猛士M-TECH，东风量子架构。

其中，猛士架构已经开创了3个中国第一：中国第一个滑板平台MORA；中国第一个突破千匹马力的超级动力MEGA POWER；中国第一个全越野地形解决方案M ATS，荣获2023年度中国十佳底盘、最佳越野、极致安全三项行业大奖。东风量子架构以搭积木的方式，可构建百变空间，不仅有较高的灵活性与拓展性，而且随时更新技术。

其二，东风自研了中国首个S0A中央集中式电子电气架构。该架构实现软硬件解耦，实现与用户共创千人千面多场景体验。已率先在岚图追光产品上实现量产，将在东风全系乘用车及商用车上推广应用。

其三，东风推出了超强混动系统马赫动力。该动力系统实现了四个第一：行业第一个1.5T发动机热效率达到45.18%；行业第一个400kW电驱动总成集成差速锁两档变速箱，已在猛士917量产应用；行业第一个四档智能混动变速箱（4HD）；行业第一个十合一扁线电驱动总成，体积和重量均减轻15%以上，综合效率行业领先。

其四，东风开发了国内首个全功率燃料电池乘用车，该项目通过国家科技部验收，获得行业科技进步一等奖，擦亮“东风氢舟”品牌。

能够让东风新能源产品受到消费者青睐，离不开技术的沉淀，正如尤峥所说“惟有转型才是生存之本，惟有创新才能赢得高质量发展的主动权。”

解题三：掌握智能化核心

随着智能化、电动化的加速发展，汽车已经不再是一个简单的出行工具，它已然成为改变人类生活和工作的“新物种”。“汽车，从来就是科技创新的集大成者，现在更是智能体验的愉悦空间、移动终端、操作平台，还是未来的绿色储能终端。”尤峥如是说。

在智能化腾飞的新时代，东风汽车不惧前行，给出了新的解题方案——悦享智能。这是从2020年的悦享科技演变而来，随着该智能化品牌的更名，东风 “以客户为中心”的理念又一次生动体现。

依托AI人工智能、中央计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行新体验。

在智能座舱方面，基于AI语义大模型，东风为用户打造移动的第三空间，通过语音、视觉、触觉等多模交互，实现自然语音交互，实现车与云、手机、智慧家居的互通互联。该技术已经搭载在东风全系产品上，并通过OTA不断进化升级。

在智能驾驶方面，东风应用5G与蜂窝车联网（C-V2X）等技术，实现超视距的实时感知功能，大幅提升在复杂道路环境下无人驾驶的安全性。搭载这项技术的无人公交Sharing Bus已在雄安、武汉等地的公开道路上开展商业化示范运营。该技术也即将应用于东风未来全系乘用车、商用车车型上。

在智能车控方面，通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，车辆可以自主地适应各类场景。四个轮子独立控制、线控底盘的自适应调整等功能，适用于多场景驾驶，极大程度上提高了用户的安全性。

在智能生态方面，V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能可为用户提供便利便宜的补能方案，这几项功能在亮相的eπ007车型上已搭载匹配。

新汽车时代，东风目标明确，它要在2024年，自主乘用车主力品牌车型100%电动化；到2025年，自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，即各200万辆，其中，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。 

何为东风答案？那便是以产品全域布局列阵制胜新赛道，以高水平科技自信自强抢抓先行新机遇，以科技创新构筑转型发展新优势。