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比亚迪携欧洲杯,登上世界舞台,全球汽车将换新主角

在2024年欧洲足球锦标赛(欧洲杯)上,当球迷们关注东道主德国国家足球队与丹麦队谁能进入八分之一决赛席位时,在汽车市场上,比亚迪正在大众的主场上超越大众,成为了欧洲杯赞助商。

 

欧洲杯是公认的全球最高水平洲际足球赛事,也是世界上商业价值最大的体育IP之一,赞助欧洲杯不仅能够提升产品品牌知名度,还能够以此为契机来加强欧洲用户心智,撬动欧洲市场。

 

不仅如此,5月18日,比亚迪宣布正式成为2024年美洲杯拉美区域官方合作伙伴,这是比亚迪继欧洲杯合作之后再次成为全球顶级体育赛事的官方合作伙伴。

 

曾经这种顶级体育赛事似乎是现代、起亚、大众的专属舞台,传统燃油车品牌凭借着雄厚的资金和广泛的市场影响力成为顶级赛事的常客。

 

如今,这一局面被比亚迪打破,这并不是一次简单的品牌更替,更是时代变迁的一个显著标志,是新能源时代蓬勃发展的有力见证,更是全球消费者需求和观念转变的必然结果。

 

而比亚迪正是这个新时代的趋势。不管是在欧洲杯上取代德国大众,成为首个赞助欧洲杯的中国汽车品牌,还是成为2024美洲杯区域赞助商,这彰显了全球顶尖体育赛事已经不是传统车企的专利,随着中国车企在新能源汽车赛道上的脱颖而出,全球汽车市场将换新主角。


新时代趋势领导者

 

作为传统车企的大本营,欧洲市场是中国车企“出海”难啃的“骨头”之一,一方面,“关税大棒”呼之欲出,中国品牌势必经受不公平的关税;另一方面,欧洲消费者对于外来品牌有一定的认知障碍。

 

尽管面临政策和市场的多重挑战,欧洲市场仍然有着足够大的吸引力。于是,开拓欧洲市场,全球新能源汽车领导者的比亚迪,自然成为了“先行者”。

 

以2023年数据为例,这一年,中国新能源汽车出口总量为120.3万辆,其中比亚迪全年出口超24万辆,同比增长337%,占总出口量的20%左右,成为了2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。

 

作为“先行者”,比亚迪在欧洲市场已经提前部署并取得了一定的成果。在商用车方面,早在2022年底,比亚迪在欧洲市场上纯电大巴订单就已经超过了3000辆,市占率超20%。

 

到目前为止,比亚迪在欧洲门店数量达到了230家,涵盖欧洲19个国家。2023年,比亚迪与匈牙利塞格德市政府签署了比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议,将成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。

 

从此次赞助欧洲杯,可以看出比亚迪进军欧洲市场的决心,同时,这也将是比亚迪攻克欧洲市场的最佳机会。

 

扩张的前提就是让更多的欧洲消费者认识,欧洲杯为比亚迪提供了这个契机。据悉,比亚迪除了提供约300辆车的摆渡服务外,还在德国各地球迷区展示车辆及车载卡拉OK等,并通过社交媒体开展门票赠送活动。

 

而在柏林勃兰登堡门附近的球迷区,比亚迪通过两张桌上足球台吸引了路人前来参观两款全电动紧凑型轿车和一款插电式混合动力SUV。

 

相关数据显示,比亚迪在欧洲市场的推广攻势已经取得了成果,4月,管理咨询公司霍瓦斯(Horváth)调查显示,约2000名受访者中有36%的欧洲购车者表示会考虑购买比亚迪车型,而六个月前这一比例仅为10%。

 

作为中国自主品牌最早完成新能源转型的汽车品牌,比亚迪用销量成绩证明了自己坚持新能源路线的正确性,赞助欧洲杯,将再一次展现了比亚迪在“出海”上的决心。

 

“工业奇迹”铸造出海底气

 

在中国车企“出海”版图中,想要拿下欧洲市场份额,领先的产品和技术是根本。对于比亚迪来讲,同样如此,核心技术和创新数智成为了其“出海”的底气。

 

5月28日,比亚迪发布了第五代DM技术,实现全球最高发动机热效率46.06%,全球最低百公里亏电油耗2.9L,全球最长综合续航里程2100公里,把全球混动技术带上新高度,再次创造了“工业奇迹”。

 

二十多年走来,比亚迪始终坚持自研技术,专利和人才构成比亚迪的技术鱼池。例如,具有高安全、高寿命、低成本等优势的刀片电池,再比如,为行业提供一个优秀智能电动汽车基础解决方案的e平台3.0;再比如,填补了国内智能车身控制系统技术空白的云辇智能车身控制系统。

 

在智能驾驶领域,比亚迪累计4000多名工程师“死磕”智能驾驶技术,如今已经取得亮眼成绩,例如L2级智能驾驶搭载量位居中国第一,“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付以及成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。


比亚迪并不满足于成为全球新能源汽车销冠,其要成为丰田、大众这样的全球性企业,成为世界一流的汽车品牌,而“出海”正是实现此目标的必经之路。

 

除了要征服全球汽车工业的发源地——欧洲市场外,东南亚也成为了比亚迪乃至中国车企出口核心市场,数据显示,2023年,中国新能源汽车出口量最多的国家分别为比利时和泰国,纯电乘用车出口量分别为17.54万辆和15.59万辆。中国汽车市场的“内卷”也已经“卷”至东南亚,让日本车企很是受伤。

 

作为“新能源一哥”,比亚迪会被针对,被对比,被打压,“出海”之路并不平坦,赞助欧洲杯让比亚迪在难走的欧洲市场上留下了印记,技术创新将成为比亚迪继续走下去的底气。

 

比亚迪正凭借着强大的内里支撑,从技术、产品、渠道、服务等多维度出击,成为新能源汽车领导者,并借着新能源赛道,成为“出海”先锋者。

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