近几年，SUV 市场成为了中国品牌兵家必争之地。

数据显示，2023年，SUV销售总量达1038.3万辆，同比增长10.3万辆，首次超越轿车。2024年1-7月，其再次超越轿车，销量达559.6万辆。

遥想20年前，2004年，中国品牌还在进入市场而发愁，自主品牌SUV还未萌芽，合资品牌如春笋般拔地而起，其中以东风Honda CR-V为代表的合资SUV进入中国市场，并以实用性和耐用性掀起了一场城市SUV主流之风。

回到2024年，中国汽车市场竞争愈演愈烈，中国品牌快速发展以致极度“内卷”，“价格战”、“流量战”此起彼伏，造车新势力们开始从“卷”月销量到“卷”周销量，试图在销量中寻找一些安慰。

但作为SUV“开拓者”的东风Honda不“卷”月销量，不“卷”周销量，在逆风中迈进了300万辆销量大关。

相关数据显示，今年年初，东风Honda CR-V销量已经超过290万辆，根据懂车帝数据，截至7月底，CR-V又新增9.86万辆，按照这样的速度，东风Honda CR-V将于今年迎来第300万位车主。

在造车新势力们都在卷几万的月销量时，东风Honda CR-V直接迈向300万峰值，用实际行动说明了CR-V的坚韧。

一个在燃油车时代为中国车企SUV发展提供样本的尖子生，在新能源时代依旧勇立潮头，背后正是雄厚的造车底蕴和持持续进化的能力。

20年、300万，这一组数字是对“合资品牌日薄西山”的言论最大的反击。

传承中进化

完成第一个100万辆，东风Honda CR-V用了10年，而第二个10年，其就已经完成了从100万辆到300万辆的跨越。

20年间，除了销量上的增长，东风Honda也在不断进化。

2004年，东风Honda将第二代CR-V引入中国，它的到来打破了中国消费者对城市SUV的固有认知，同时也打破了当时国内家用车以轿车为主的局面，开创了合资紧凑SUV的先河；自此，它便进入了“一直被模仿、从未被超越”的王者状态。

在2017年，在国内市场已经成为强者标杆的CR-V决定超越自我，推出了搭载先进i-MMD双电机混合动力系统的SPORT HYBRID锐·混动，在安全性和智能化上更进一步，以全新面貌翻开在中国市场的新篇章；2021年，Honda首推CR-V插电式混动版本锐•混动e+，助力东风Honda进入混动2.0时代；在此后的2年里，CR-V不断进化，始终担任着东风Honda技术与动力更新的领军车型。

如今，全方位进化的CR-V强势来袭，承担起东风Honda电动化战略的使命，为用户带来了前所未有的智能化体验，续写新时代SUV新传奇。

2023年3月，搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V e:PHEV上市，为用户提供进化的“e:PHEV强电智混”的价值，让用户感受到了更接近EV车型的驾乘体验，为用户带来了“高能低耗”的最优解。 

尽管插电式混动车市场已经有不少入局者，但全新一代CR-V e:PHEV以一己之力，将插电式混动车市场标准提高。比起跟风者，其更愿意成为引领者。

例如，在媒体公测中，全新一代CR-V取得了优异成绩：HEV油混车可以达到百公里3.5L的实测成绩，远低于官方数据的5.5L；PHEV插混车型纯电续航可以达到130km以上，最高达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。

业内专家对东风Honda强电智混技术持看好态度。“东风本田的i-MMD系统以电驱为主、燃油为辅，是更为接近‘纯电’的混动技术，是世界最具代表性的混合动力技术之一。”北京理工大学电动车辆国家工程研究中心特别研究院孙超说。

不管是销量增长还是技术进化，东风Honda CR-V始终以用户需求为首要目的，因为它知道，无论在哪个细分市场，能够成为王者的品牌，永远是为用户造车。

用户第一落在实处

无论用户想要什么样的生活，只要有一部CR-V便足够。其中的根基正是以市场洞察为输入，以技术实力去表达，让消费者感受到超预期的满足感。

回看CR-V的历史，安全、耐用正是其最大的优势之一。数据足以证明一切：2008年，CR-V以总分50.6分的最高分值，成为C-NCAP当时唯一的“超五星”评价的车型，绝对安全保障为消费者的生活保驾护航；次年，其又以绝对优势在中汽协中国乘用车产品保值率中，高居SUV保值率榜首，独揽“销量、节油、安全、质量、产品魅力、环保、保值率”7个NO.1。此后，其便是SUV保值率排行榜榜首的常客，高保值率让CR-V被誉为汽车界的理财产品。

如今，即使电动化、智能化成为消费者买车关注的重点之一，全新CR-V也关注到了消费者需求的变化，努力给用户造出满意的车。

例如，在智能化上，全新一代CR-V e:PHEV利用智能化让用户出行更加0焦虑。新车搭载的Honda SENSING 360安全超感系统在原有功能基础上，新增5项科技安全辅助功能，实现360度全视角监测，降低事故风险的同时，带来CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等智能安全驾控体验。

纵观当下SUV市场已经形成了多阵营，一边是以奇峻、途观、RAV4等为主的传统合资SUV，一边是哈弗H6、博越L、红旗HS5等自主燃油SUV，另一边又是比亚迪元、宋、问界M7在内的自主新能源SUV，车企们都想在SUV市场这个巨大的“牌桌”上待得久一点。

但20年间，周围落座者一换又一换，唯有CR-V始终稳坐，并成为销量榜单上最坚韧持久的NO.1。

300万辆是一个新的起点。在内卷成风的插电式混合动力市场上，东风Honda强电智混技术的问世，让感知逐渐麻木的主流消费者看到了与众不同；它的出现让行业跟风者感到了压迫，堪称“智慧混动引领者”。

站在20周年新的起点上，东风Honda CR-V向下一个20年进发，并不断向中国消费者提供更优异进化的产品。其以强电智混技术为根基，向下一个100万辆迈出坚实的一步。